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GB/T 17469-2012本标准规定了汽车制动器衬片摩擦磨损性能的小样台架试验程序及摩擦系数的级别和标记,适用于汽车用盘式制动器衬片和汽车鼓式制动器衬片。
1、试样制备
从每批产品中随机抽取5个衬片,从每个衬片中制取一个试样。
试样应从衬片的中部截取,取样位置到衬片周边距离相等。
试样长宽尺寸为25.4mm*25.4mm,试验摩擦面为弧形,圆弧半径应与制动鼓相吻合,背面为平面,最厚处厚度约为6,mm,这样的试验摩擦面应为衬片的摩擦面。
对于已经磨削加工过的试样,应从其摩擦面上至少磨去0.3mm,但不得超过0.5mm。对于未经磨削的试样(应从模具中取出),应从其摩擦面上磨去1.0-1.2mm,以便衬片表面的树脂浸渍层能完全消除。
2、制动鼓表面的处理
当使用新的或重新磨过的制动鼓时,第一次试验前,应用砂纸或砂布除去所有磨痕,然后用320号细砂纸磨光,用洁净干燥空气或软布除去制动鼓上的灰尘。最后用参考式样在转速417r/min,载荷为440N,温度为93℃以下的条件下运行,直至摩擦系数稳定。
3、试样磨合
在制动鼓转速为312r/min,载荷为440N,最高温度为93℃的条件下,对试样进行磨合,时间不少于20min。如果磨合20min后试样接触面积仍低于95%,则放弃该试样另外重新制备。
4、初始厚度和质量的测量
取出磨合好的式样,在试样与制动鼓轴线平行的中心线上取三点(外侧、中心、内侧)进行厚度测量并记录,同时,称量试样质量(精确到1mg)并记录。并将试样装在试验机上,在载荷为222N、转速208r/min的条件下运行5min。制动鼓静止,卸掉载荷,这是式样与制动鼓之间的初始间距应为0.3mm-0.4mm。

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